Die Trimble GEDO Messsysteme bieten Millimetergenauigkeit für alle Vermessungsarbeiten rund um die Feste Fahrbahn.
Beim Bau fester Fahrbahnen sind schnelle, präzise Messungen und die umgehende Anzeige der Ergebnisse gefordert. Die Trimble GEDO Systeme stellen alle relevanten Informationen in Echtzeit zur Verfügung. Somit können die Abweichungen von der Sollgleislage sofort korrigiert werden.
Nach dem Betonieren werden eventuell notwendige Korrekturwerte bestimmt und die finale Kontrolle durchgeführt.
Die Trimble GEDO Systeme kommen weltweit beim Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken und im Metro-Umfeld zum Einsatz. Der flexible Aufbau erlaubt den Einsatz bei unterschiedlichsten Bau- und Richtverfahren (z.B. Rheda System, Porr Platten).
Das Trimble GEDO Track System wird für den Einrichtvorgang und die Endkontrolle eingesetzt. Das Trimble GEDO IMS System ermöglicht eine hochproduktive Endkontrolle.
Das Trimble GEDO SPS System kommt beim Einbau von Gleistragplatten zum Einsatz, wenn zum Zeitpunkt des Einrichtens noch keine Schienen montiert sind.
Das PSCD System erlaubt die Kontrolle von Gleistragplatten in der Fertigung.
Das Trimble GEDO Track System besteht aus dem Gleismesswagen Trimble GEDO CE 2.0 oder der elektronischen Gleismesslatte Trimble GEDO Track Bar mit einer Trimble Kontrolleinheit in Kombination mit einem Trimble Tachymeter. Die elektronische Gleismesslatte Trimble GEDO Track Bar findet Verwendung bei kleineren Projekten oder wenn aufgrund des Bauverfahrens kein Gleismesswagen eingesetzt werden kann.
In Verbindung mit der Software Trimble Access Rail Modul GEDO Track Trolley bzw. Trimble Access Rail Modul GEDO Track Bar steht ein einfach zu bedienendes, voll integriertes Messsystem zur hochgenauen Gleiseinrichtung, Inspektion und Qualitätskontrolle zur Verfügung.
In einem Arbeitsschritt werden die dreidimensionale Lage des Gleises sowie die Spurweite und Überhöhung erfasst. Die gemessenen Daten werden mit der Solltrasse verglichen. Direkt vor Ort werden Offset- und Korrekturwerte angezeigt, um den Bautrupps die Gleiseinrichtung zu ermöglichen.
Beim Einsatz für die Endkontrolle und Qualitätsprüfung können umfangreiche Prüf- und Abnahmeprotokolle sowie Korrekturlisten erzeugt werden.
Das hochgenaue System eignet sich sowohl für konventionelle Strecken als auch für Hochgeschwindigkeitsstrecken.
Das Trimble GEDO IMS System besteht aus dem Gleismesswagen Trimble GEDO CE 2.0 mit einer Trimble GEDO IMU und einer Trimble Kontrolleinheit in Kombination mit einem Trimble Tachymeter.
Das System wird für die hochproduktive Endkontrolle beim Bau Fester Fahrbahnen eingesetzt. Die nahezu vollautomatische freie Stationierung in Kombination mit modernster Intertialmesstechnik optimiert den Messablauf bei höchster Genauigkeit.
Auf Basis der gewonnenen Daten können die für die Endkontrolle und Qualitätsprüfung notwendigen Prüf- und Abnahmeprotokolle sowie Korrekturlisten erzeugt werden.
Das hochgenaue und hochproduktive System bietet sich besonders für Hochgeschwindigkeitsstrecken und längere Streckenabschnitte an.
Das Trimble GEDO SPS System ist eine flexible Messlösung zum Ausrichten von Gleistragplatten. Die Ausrichtung wird auf Basis von digitalen Trassendaten und präzisen Referenzpunkten vorgenommen.
Das System wird kundenspezifisch an das jeweilige Projekt angepasst und individuell gefertigt. Es kann für verschiedene Plattentypen, Abläufe und Fertigungsmethoden, bei denen während der Ausrichtung noch keine Schiene montiert ist, verwendet werden.
Das Trimble GEDO SPS System kombiniert unterschiedliche Sensoren und liefert präzise Korrekturwerte für Höhe und seitliche Lage an allen für die Ausrichtung erforderlichen Positionen der Platte.
Die einfache Bedienoberfläche erlaubt die Nutzung des Systems vor Ort durch Arbeiter ohne vermessungstechnischen Hintergrund.
Mit dem PSCD System steht ein integriertes Messsystem für die Kontrolle von Gleistragplatten während der Fertigung im Werk zur Verfügung.
Das System wird passend für die verwendeten Plattentypen individuell aufgebaut und angepasst. Es können alle relevanten Parameter der Platten erfasst und protokolliert werden. Hierzu gehören die Neigung der Auflageflächen, die innere und äußere Sickenweite, die Verwindung der Auflageflächen zueinander sowie die Verwindung der Platte und die Pfeilhöhen.